De eerste limiet van 20 km wordt opgelegd aan het fietspad, maar wordt niet gehandhaafd

In een woon-werkstad bij Utrecht zijn in het kader van een verkeersveiligheidsexperiment de eerste snelheidsborden voor een speciaal fietspad geplaatst.

De 20 km/uur-limiet is ingevoerd op de Fosse Iberica in Houten, een smal straatje dat op de route ligt naar het NS-station en een school en in de spits druk is.

Ruim 1.000 fietsen en scooters maken gebruik van de route, die een kanaal oversteekt en beperkt is tot tweewielig verkeer. Maar door het groeiende aantal fatbikes en bakfietsen van de afgelopen jaren zijn de files en de snelheden in de spits alleen maar erger geworden.

Maandag zijn er snelheidsborden en camera’s geplaatst, maar fietsers die de wet overtreden krijgen geen boete omdat de regeling nog experimenteel is. De camera’s kunnen niet worden gebruikt voor handhaving, omdat fietsen geen kenteken hebben.

Fietsersbond de Fietsersbond zette vraagtekens bij de waarde van snelheidslimieten voor fietsgebruikers. “Het probleem is dat het te druk is en dat veel fietspaden te smal zijn voor modern gebruik”, schrijft woordvoerder Kees Bakker op de website van de organisatie.

“Een maximumsnelheid doet niets. Als er een limiet van 20 km/u geldt, moet je nog steeds een fietser kunnen inhalen die 15 rijdt”, zei hij.

Maar minister van Infrastructuur Vincent Karremans verdedigde het plan. “We kunnen veel doen om het belangrijkste doel te onderzoeken, namelijk inzicht krijgen in hoe je het gedrag van mensen kunt veranderen en wat het effect is op de verkeersveiligheid”, zegt hij.