Uit een intern onderzoek blijkt dat KLM tot de hoogste arbeidskosten voor cockpitpersoneel ter wereld behoort, vooral in vergelijking met buitenlandse concurrenten. Hierdoor zijn de totale kosten per vlucht voor piloten en cabinepersoneel aanzienlijk hoger dan bij andere luchtvaartmaatschappijen, meldt De Telegraaf.
De arbeidskosten zijn onlangs met ongeveer 4,3 procent gestegen. Vakbonden hebben er eerder op gewezen dat het vliegend personeel relatief genereuze arbeidsomstandigheden geniet in vergelijking met andere Europese luchtvaartmaatschappijen, waaronder Lufthansa en British Airways.
KLM-piloten op korteafstandsvliegtuigen, zoals de Boeing 737, hebben historisch gezien ongeveer 17% meer verdiend dan hun tegenhangers bij Lufthansa of British Airways. De kosten voor een Purser kunnen bij KLM tot 50% hoger liggen dan bij grote Europese concurrenten.
In de collectieve arbeidsovereenkomsten ontving het cabinepersoneel een cumulatieve structurele loonsverhoging van 3,25%, verdeeld over drie fasen: 1% in december 2025, 1,25% in juli 2026 en 1% in januari 2027. Om de inflatie aan te pakken, ontving het cockpitpersoneel in januari 2026 ook een eenmalige nettobetaling van € 750.
Daarnaast heeft KLM de ‘80-90-100’-regeling permanent gemaakt, waardoor oudere medewerkers 80% van hun uren kunnen werken voor 90% van het loon, met behoud van 100% pensioenopbouw, een voordeel dat zelden door concurrenten wordt geëvenaard.
De luchtvaartmaatschappij heeft een “Back on Track”-programma gelanceerd om deze stijgende kosten tegen te gaan en te streven naar een winstmarge van 8% tussen 2026 en 2028. Eén van de doelen is om de arbeidsproductiviteit met 5% te verhogen door automatisering en terugdringing van het ziekteverzuim.
Het programma omvat ook het schrappen van ongeveer 250 kantoorbanen om de overhead te verminderen en de middelen te concentreren op vluchtoperaties. KLM zal ook niet-vlootgerelateerde projecten, zoals een nieuw hoofdkantoor, uitstellen om prioriteit te geven aan de miljarden euro’s die nodig zijn voor vlootvernieuwing.
De financiële situatie van KLM staat de laatste tijd onder de loep, mede doordat CEO Marjan Rintel haar loon vorig jaar met 32% zag stijgen als gevolg van de bezuinigingen van het bedrijf. Het nieuws veroorzaakte furore toen minister Eelco Heinen van Financiën plannen aankondigde om als minderheidsaandeelhouder bezwaar te maken tegen de loonsverhoging.
