Voor het vierde jaar op rij is het vrachtvolume in de haven van Rotterdam afgenomen. De daling was grotendeels het gevolg van de verminderde overslag van minerale olieproducten, ijzererts en steenkool. Het containervervoer nam echter wel toe doordat de import uit Azië toenam. In totaal daalde de overslag het afgelopen jaar met 1,7 procent naar 428,4 miljoen ton.
De overslag steeg voor het laatst in 2021, toen de haven van Rotterdam zich herstelde van de teruggang als gevolg van de coronapandemie. Sindsdien staan de cijfers onder druk door geopolitieke onzekerheid, trage economische omstandigheden en afnemende hoeveelheden steenkool en ruwe olie.
De daling van de ijzererts- en steenkoolproductie vorig jaar is het gevolg van de druk op de Europese staalindustrie, aldus het havenbedrijf. Hoge energiekosten en concurrentie van laaggeprijsde importproducten hebben de sector onder druk gezet. De invoer van cokeskolen voor hoogovens daalde aanzienlijk, terwijl de doorvoer van steenkool die voor de elektriciteitsopwekking werd gebruikt in de tweede helft van het jaar daalde doordat gas en andere energiebronnen goedkoper werden.
Het aantal afgehandelde containers steeg met 3,1 procent naar 14,2 miljoen 20 voet-equivalente eenheden. De stijging was grotendeels te danken aan een stijging van ruim 9 procent in de import uit Azië. Tegelijkertijd verzwakte de Europese export, wat leidde tot een groter aandeel lege containers in omloop. Als gevolg hiervan daalde het totale containervolume, gemeten naar gewicht, tot 133,2 miljoen ton.
Terwijl de aanvoer van ruwe olie in de haven van Rotterdam toenam, daalde de overslag van minerale producten met ruim 12 procent.
Boudewijn Siemons, CEO van Havenbedrijf Rotterdam, omschreef het afgelopen jaar als “uitdagend, waarbij chemische en logistieke bedrijven in de haven onder grote druk staan.” Verschillende chemische fabrieken in Rotterdam werden gesloten en investeringen in zowel nieuwe als lopende projecten werden opgeschort. De zorgen over deze ontwikkelingen ‘blijven aanzienlijk’.
Tot nu toe vertoont de haven van Rotterdam minimale tekenen van verstoring door Amerikaanse importheffingen. Volgens Siemons hadden de tarieven vorig jaar “vrijwel geen” effect op de havenactiviteit.
De opbrengsten uit havengelden en verhuur van haveneigendommen zorgden ervoor dat de omzet van het havenbedrijf met bijna 7 procent steeg tot 940,4 miljoen euro. De winst vóór belastingen, rente en afschrijvingen groeide met 3,6 procent naar 583,6 miljoen euro. Het havenbedrijf spreekt van een ‘financieel stabiel jaar’.
