Reizigersorganisatie Rover zegt dat de snelheidslimieten van 30 km/u in Nederlandse stedelijke gebieden de busdiensten vertragen en het openbaar vervoer onder druk zetten, meldt het AD. Omdat ook bussen in veel bebouwde gebieden aan de 30 km/uur-limiet moeten voldoen, zijn de reistijden op sommige trajecten toegenomen. De groep haalt het traject Amstelveen-Leidseplein aan, waar ritten naar eigen zeggen ruim vijf minuten langer duren dan vóór de invoering van de lagere snelheidslimiet.
Rover stelt dat zelfs relatief kleine vertragingen bredere gevolgen kunnen hebben. Langere reistijden betekenen dat elke bus minder ritten per uur aflegt, waardoor er meer voertuigen en chauffeurs nodig zijn om dezelfde dienstfrequentie aan te houden. De organisatie zegt dat die extra middelen vaak niet beschikbaar zijn.
Als gevolg hiervan hebben sommige exploitanten volgens Rover gereageerd door busroutes in te korten of de frequentie van de diensten te verlagen om de dienstregelingen werkbaar te houden.
Het merkt ook op dat bussen de nieuwe snelheidslimieten strikt moeten naleven, terwijl privéauto’s in sommige gebieden nog steeds sneller kunnen rijden als de wegomstandigheden dit toelaten, waardoor het relatieve snelheidsvoordeel van het openbaar vervoer afneemt.
Bovendien blijkt uit gegevens van het Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) dat ruim 95 procent van de voetgangers een botsing met een personenauto bij 30 km/uur overleeft, terwijl de overlevingskansen bij 50 km/uur grofweg 10 procentpunten lager zijn. Ook meldt de SWOV dat goed ingerichte 30km/uur-zones met fysieke verkeersremmende maatregelen zoals verkeersdrempels en wegversmallingen het aantal ernstige verkeersongevallen met bijna een derde kunnen terugdringen.
