De oorlog in Iran heeft tot nu toe slechts een beperkt effect gehad op de Nederlandse inflatie. Maar economen van de Rabobank waarschuwen dat de langetermijneffecten veel ernstiger zullen zijn. Boodschappen kunnen eind dit jaar zo’n 7 procent duurder zijn dan begin dit jaar, meldt de NOS.
De Verenigde Staten en Israël begonnen eind februari de oorlog in Iran. Sindsdien is de scheepvaart door de Straat van Hormuz, een belangrijke transportroute voor olie en gas, ernstig beperkt. Als gevolg hiervan zijn de olieprijzen, en daarmee ook die van benzine en diesel, omhooggeschoten. Gisteren bedroeg de adviesprijs voor een liter benzine voor het eerst € 2,60.
Eerder deze week meldde het CBS dat de inflatie in april opliep naar 2,8 procent. Maar als je alleen naar energie kijkt, zijn de prijsstijgingen veel groter. De prijs voor energie, inclusief motorbrandstoffen, was in april 7,8 procent hoger dan in dezelfde maand vorig jaar.
Die prijzen zullen langzaam maar zeker doorsijpelen naar de rest van de economie, waarschuwden economen. Zo meldde Air France-KLM deze week dat het dit jaar bijna 2 miljard euro meer aan kerosine heeft uitgegeven dan vorig jaar, en in de tweede helft van 2026 de ticketprijzen opnieuw zal verhogen.
ING waarschuwde eerder deze week ook dat de voedingsindustrie, die sterk afhankelijk is van energie en vooral aardgas, later dit jaar de hoge energieprijzen zal gaan voelen. Veel bedrijven uit de voedingsindustrie hebben na de vorige energiecrisis energiecontracten met een vaste rente afgesloten, maar de komende maanden zullen hun looptijden eindigen en tegen veel hogere tarieven moeten worden verlengd.
Dat zal de boodschappen aanzienlijk duurder maken naarmate 2027 nadert, zo zijn de economen van de Rabobank het erover eens in een vrijdag gepubliceerd rapport. Zelfs als binnen een maand olietankers door de Straat van Hormuz gaan varen, zal het domino-effect voortduren.
“Het punt is: het produceren van voedsel kost veel energie”, zegt Rabobank-econoom Cyrille Filott. “Brood bijvoorbeeld. Voor het bakken van brood wordt gas gebruikt. En ook het maken van meel kost veel energie.”
Voor het transport van voedsel van boerderijen naar supermarkten is ook veel diesel nodig. En het oliegebruik gaat verder dan motorbrandstoffen. “Ook is olie nodig voor plastic dat wordt gebruikt om voedsel te verpakken”, zegt Filott. “Er zijn heel veel stappen in het voedselproductieproces. Tegen de tijd dat al die prijzen bij elke stap zijn verhoogd, is het Kerstmis.”
