Het aantal meldingen van gestolen pakketten in Amsterdam stijgt. De politie ontving tussen januari en april dit jaar 94 meldingen van gestolen pakketjes, een stijging van 15 procent vergeleken met dezelfde periode twee jaar eerder. De stijging concentreerde zich vooral in Amsterdam-Oost, waar de meldingen in twee jaar tijd met 44 procent stegen, van 25 naar 36 gevallen. De drie grootste pakketbezorgbedrijven van Nederland – PostNL, DHL en DPD – zeiden maatregelen te nemen om diefstal terug te dringen.
De stijging komt doordat steeds meer bewoners melden dat pakketten verdwijnen uit gedeelde ingangen en andere toegankelijke gebieden. AT5 ontving meerdere tips van bewoners over gestolen leveringen. Uit een onderzoek onder bijna 2.000 Amsterdammers bleek ook dat 16 procent zei dat een of meer van hun pakketten vermist waren. De ontbrekende items betroffen vooral kleding, schoenen en accessoires, maar ook elektronica en cosmetica werden veelvuldig genoemd.
Vooral grote appartementsgebouwen met onbeheerde gedeelde ingangen blijken kwetsbaar te zijn. Yass, woonachtig in een groot, nieuwbouwappartementencomplex in Amsterdam-Zuidoost, vertelde AT5 dat er regelmatig pakketjes uit zijn pand worden gestolen. “Pakketten worden vaak in de centrale hal achtergelaten door bezorgers of zelfs buiten bij de voordeur”, aldus Yass. “Dieven kunnen gewoon de hal binnenlopen en alles meenemen.”
Het consumentenrecht legt doorgaans de verantwoordelijkheid voor een pakket bij de afzender totdat de ontvanger het fysiek heeft ontvangen, tenzij de consument specifiek toestemming heeft gegeven voor bezorging op een bepaalde locatie.
Een ander slachtoffer, Arthur de Froe, vertelde AT5 toen hij een MacBook ter waarde van duizenden euro’s bestelde, hij “een track-and-trace-bericht ontving: je pakket is afgeleverd, maar er is nooit een bezorger geweest”, aldus de Froe. “Toen ik het aan de bezorgdienst vroeg, zeiden ze dat ik voor ontvangst had getekend.”
Met behulp van camerabeelden bewees De Froe dat er geen chauffeur was gearriveerd en dat hij niets had getekend. Het probleem deed zich echter opnieuw voor tijdens een tweede bezorgpoging. “Ik kreeg opnieuw een bericht dat ik had getekend voor ontvangst. Gelukkig vond ik het pakket deze keer bij de voordeur.”
Xavier Koehoorn, juridisch expert betrokken bij consumentenrechtenplatform Nietbezorgd, zegt dat een handtekening alleen niet voldoende juridisch bewijs is dat een pakket is afgeleverd.
“De Hoge Raad heeft geoordeeld dat een consument die de ondertekening ontkent, die bewering niet hoeft te bewijzen”, zegt Koehoorn tegen AT5. “In die situatie keert de bewijslast terug naar de afzender.” Hij zei dat bewijsmateriaal zoals camerabeelden nodig zou zijn om aan te tonen dat de consument daadwerkelijk heeft getekend.
Volgens de politie is het vaak moeilijk om te identificeren wie verantwoordelijk is voor pakketdiefstal. Hoewel uit rechtszaken is gebleken dat bezorgers soms diefstal hebben gepleegd, waaronder een Amsterdamse rechtszaak uit 2017 waarbij een PostNL-medewerker tijdens het werk kleding, dvd’s en poststukken stal, zegt de politie dat er momenteel geen aanwijzingen zijn dat georganiseerde misdaadgroepen zich specifiek richten op pakketdiefstal.
“Over de hele afdeling zien we regelmatig opportunistische dieven”, aldus de politie. “Mensen van jong tot oud die alles meenemen wat voor hen waarde heeft en binnen handbereik ligt.”
Voormalig pakketbezorger en voormalig onderaannemer van PostNL Ruud Wassenaar vertelde AT5 dat bezorgdruk een van de redenen is dat sommige medewerkers pakketten in de gemeenschappelijke ruimtes achterlaten in plaats van ze rechtstreeks af te leveren. “Door het in de centrale hal te laten staan, wordt tijd bespaard”, aldus Wassenaar. “Dan hoef je niet meerdere trappen op te lopen en bij elke deurbel aan te bellen.”
Hij zei dat de druk vooral hoog is onder onderaannemers. Ongeveer 70 procent van de pakketbezorgers werkt via dergelijke regelingen en is niet rechtstreeks in dienst van bezorgbedrijven.
“Waar een bezorger in loondienst zo’n 130 stops per dag moet maken, heeft een arbeider via een onderaannemer vaak 180 tot 200 stops”, aldus Wassenaar.
Uit eerder onderzoek van de Arbeidsinspectie en vakbond FNV blijkt dat de arbeidsomstandigheden bij onderaannemers regelmatig onder druk staan en dat sommige arbeidskrachten onderbetaald worden.
Wassenaar zei dat het voorkomen van diefstal begint met het verbeteren van de omstandigheden voor bezorgers. Ook de Consumentenbond zegt dat het helpen van chauffeurs meer tijd zou kunnen helpen.
“Ze hebben echt heel weinig tijd om al die pakketjes te bezorgen”, zegt De Witte van de Consumentenbond. “Als bezorgers meer ademruimte hebben, hebben ze ook meer tijd en rust om pakketten goed af te leveren in plaats van ze ergens onbeheerd achter te laten.”
PostNL geeft aan dagelijks ruim 1,2 miljoen pakketten af te leveren en dat ongeveer 98% bij de eerste poging correct wordt afgeleverd. Het bedrijf zegt dat diefstal of ontbrekende pakketten zeldzaam zijn en dat het blijft investeren in maatregelen om verliezen te voorkomen en klanten meer controle over de leveringen te geven.
PostNL zei ook dat het onbeheerd achterlaten van pakketten in strijd is met de leveringsafspraken, tenzij dit gebeurt volgens goedgekeurde instructies. Het bedrijf zegt dat de meldingen worden onderzocht en besproken met de betrokken bezorger.
DHL zei dat het aantal gestolen pakketten zeer klein is, vergeleken met de één miljoen pakketten die het dagelijks bezorgt. Het bedrijf zei dat het onbeheerd achterlaten van pakketten in strijd is met het protocol, tenzij de ontvanger een veilige locatie heeft aangewezen. DHL verwierp ook beweringen over wijdverbreide slechte arbeidsomstandigheden en zei dat de meeste bezorgers direct in dienst zijn, per uur worden betaald en onder een collectieve arbeidsovereenkomst vallen.
DPD zei dat gestolen pakketten een serieus probleem zijn, vooral in appartementsgebouwen waar pakketten in gedeelde ruimtes terecht kunnen komen. Het bedrijf zegt dat het niet de bedoeling is dat chauffeurs pakketten achterlaten in lobby’s of gedeelde hallen, maar dat ze deze bij de deur van de ontvanger afleveren, ook op de bovenste verdiepingen.
“Als een ontvanger merkt dat dit niet gebeurt, vragen wij hem of haar contact op te nemen met onze klantenservice”, aldus DPD.
Het bedrijf voegde eraan toe dat gemiddeld meer dan 94% van alle pakketten het hele jaar door met succes worden afgeleverd, terwijl het erkent dat het volledig voorkomen van diefstal niet realistisch is, omdat pakketten ook kunnen worden gestolen uit gedeelde ruimtes of tijdens overvallen gericht op bezorgers.
